日付2018/4/1
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◆◆◆◆◆ TETSUJIN 皆生通信◆◆◆◆◆
大会主催者初のメールマガジン Vol.124
Web site http://www.kaike-triathlon.com
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┏ このメールは、全日本トライアスロン皆生大会や鳥取県そして
┃ 皆生温泉を中心とした地元米子市のさまざまな情報を提供致します。
┃ 購読は無料です。配信は不定期となりますが、皆生トライアスロン
┗ ファンの皆さんに新鮮な情報を提供してまいります。
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The Spirit of Kaike
その想いを映像を通して伝えています。
Now broadcasting on youtube!
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=bvW_hoLzx5g
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◆◆管理人のつぶやき◆◆
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東北以北を除き各地で桜が満開となっています。
今年の桜は全国的に天候にも恵まれどこも花見客で賑わっているようですね。
さていよいよ新年度が始まりました。
2018シーズンも宮古島大会を皮切りにシーズンインとなります。
トライアスリートにとっては待ちに待った季節がやって来ました。
皆生大会でも昨日参加申込を締め切りられ、例年並の申込がありました。
まさ申込を忘れた方は居ませんよね。
選手選考は4月下旬に行われゴールデンウィーク前に通知される予定となっています。
それまで桜咲くの知らせをお待ちください。
米子市皆生市民プール駐車場利用についてお願いがあります。
暖かくなりバイクトレーニングで皆生を訪れる方が増えてきました。
毎年申し上げていますが、皆生市民プールの駐車場(体育館前も含む)は
プールや体育館利用者のためのスペースです。
駐車場に車を駐めると施設利用者が利用出来なくなり毎年苦情が出ています。
迷惑駐車をなくすために隣接する皆生プレイパークを週末に限り開放しておきますのでご利用ください。
また体育館前にあった空き地も現在保育園となっており、平日は園児が園外を歩くこともありますので走行には充分気をつけてください。
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オフィシャルパートナー募集中!
皆生大会をサポートしていただけるパートナーを募集しています。
聖地皆生の想いをともに支えてください。
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◆◆アスリート情報◆◆
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◆◆第38回皆生大会◆◆
■ウェットスーツ着用の自由化について
依然、皆生通信で指摘したウェットスーツについての問題です。
ウェットスーツは本当に選手の命を守ってくれるか?
詳細はこちら→ http://www.kaike-triathlon.com/cgi-bin/topic/v.cgi?id=537
皆生通信Vol.120より→
http://www.kaike-triathlon.com/cgi-bin/topic/v.cgi?id=528
■バイクコースに変更予定があります。
今年の大会ではコースの安全性を高めるために数カ所でコース変更を予定しています。
現在、警察と最終調整に入っています。確定しましたらご報告します。
■スイムでのバトルについて
以前に比べればスタート直後のバトルは緩和されてきていますが、依然局所的に激しい混雑が起きています。
皆生大会では近年ドローンによる上空撮影でスタート直後のバトル発生の原因を検証してきました。
バトルの殆どはやはりスタート直後、特にスタート地点から第1ブイまでの間に起きています。
その最も典型的な原因は先行する選手が後続の選手の進路を塞ぎ、次々と選手が詰まり大きな大集団となっています。
トップ集団ではこうした団子状態は起きませんが、競技レベルが中位以降では同じような目標タイムの選手が集中していて必然的に集団が出来てしまします。そして問題なのはこの集団は同じようなレベルの選手で構成されるため抜け出すかペースを落として集団から抜けない限りバトルは続いていきます。アンケートの中には「最後までずっとバトルが繰り返されていた」と回答された選手もいました。
その原因はやはり同レベルの集団にいるといつまで経ってもバトルから解放されないということです。
集団泳トレーニングでバトルに慣れてその状態が苦手ではない方はそれでもいいのでしょうが、大抵の方は泳ぎづらいさを感じています。
バトルに巻き込まれて長時間にわたりストレスを感じるよりは一度大きくコースを変えて集団から離れたコースを見つけて泳ぎ直す余裕を持つと結果的にタイムも上がりますしストレスのなさがバイクへのトランジットをスムーズにしてくれると思います。
参考までに過去の大会での映像をご覧いただき参考にしてみてください。
スタート直後の映像→ https://youtu.be/gk-TqSl6bJI
■「パンク修理は有償となります。」~パンク修理程度はバイクライダーの必須技術です。
3種目のうち最も道具のウェイトが高いのがバイク競技です。
皆生大会では4台のメカニックカーを用意し10名を超すメカニシャンがバイクトラブルに対応しています。選手からのトラブル対応要請が審判部に入ると最寄りのメカニックカーに対応要請が送られます。
近年カーボン製のバイクが多くなってメカトラブルの内容も変化しています。以前にはあまり見られなかったエンドが折れるたりチェーンが外れてフレームとの間に挟まり外せなくなったなどはその特徴的なトラブルと言えます。こうしたメカトラブルは交換パーツやツールがないと対応できません。従ってこうした特殊なケースの場合はメカニッシャンの力を借りなければ自力でレースに復帰できません。
中にはメカニック要請してからレース復帰まで長時間その場に留まった選手もいました。
1大会でメカニッシャンが対応する件数は100件を超しています。そしてその殆どがパンク修理となっています。
中には使い古したタイヤを使っている選手や中には最初からメカニックをあてにしているのかスペアタイヤを持たずに走っている選手もいます。
パンク修理はバイクライダーにとって最も基本的な技術の一つです。
トライアスロンレースは個人の力のみでレースを行うのが原則。あくまでバイクメカニックは補完的な役割です。
従ってメカニッシャンにも対応出来ない場合(バイクフレームが壊れたなど)はリタイアするしかない訳です。
しかしパンク修理は自分で対応できる修理であり基本中の基本です。
多くのパンク修理に時間を取られるために本当にメカニッシャンが必要なメカトラブルへの対応が遅れているのが現状なのです。
昨年までメカニック対応した際、使用したパーツ代のみ選手負担としていましたが、それが安易なメカニック要請に繋がっていたと考えられます。そこで今大会よりパンク修理については作業工賃として1000円/回(チューブ交換などパーツは別途)徴収することにしました。
これによりパンクによるメカニック要請が減り少しでも選手のメカニック待機を少なくして早期のレース復帰に繋がることを願います。
また選手が自分自身のバイクをメンテナンスすることでバイクに対する安全意識をより高く持っていただき整備不良による事故防止に繋がるいくことを願っています。
◆◆大会の安全のために◆◆
■バイク競技について
殆どのコースで交通規制を設けていないバイクコースでは競技とは言えバイクは軽車両として交通規則を遵守する義務があります。
昨年から一時停止義務の徹底もその一環でした。
しかし大会後の関係機関との反省会の中で依然として一時停止無視、走行マナーの悪さが警察などから指摘されています。
一時停止については今回が初めての実施でしたので誘導するガードマンやボランティアの理解不足や誘導ミスなどによる混乱もあったと思いますがまずは選手自身がルールに従って左右確認して交差点に進入することが重要です。
また走行マナーについての指摘は交差点を右折走行する際、ショートカットして対向車線に入って走行している選手が多く見られる事に対してのものです。私も実際コース上で何度も対向車線を通行して右折する選手に対して注意を呼びかけました。
大会では警察官及び交通指導員などにより誘導される場合は走行交差点内の中央部分の内側直近を回るのが基本です。
皆生大会は本州で行われている唯一の大会です。過去、姿を消していったロング大会も同様に交通の安全確保が大きな問題となっていました。その中で交通規制を設けずに大会を継続させていただいている皆生大会は特例なのです。地域の日常生活者に対する負荷は非常に大きなものになっていることを選手は自覚しなければなりません。大会の未来は選手自らが守らなければなりません。
◆◆アスリート御用達情報◆◆
■鳥取県内で開催されるイベントのご紹介
春の到来を合図に全国各地で様々なスポーツイベントが開催されています。
トライアスロン系を中心に鳥取県内で開催されるスポーツイベントを紹介します。
◇2018バイクカーニバルスプリングライド
皆生大会のバイクコースを地元選手のガイド付きで試走するGW恒例のイベント。
毎年、県内外から200名を超すトライアスリートが参加して皆生大会バイクコースにチャレンジしています。
今年からスプリングライドと名を変えて行うということは実は秋にもスプリングライドとして同様のイベントを予定しています。
GWに都合がつかなかった方、2回楽しみたい方は是非秋にもご参加ください。
詳細はこちら→ http://www.tottori-ta.com/31/12456.html
◇再生神話の郷マラニック2018
古代神話時代の英雄・大国主命の足跡が残るパワースポットを巡りながら再生復活のエネルギーを授かるランイベントです。
ただ今参加者募集中!
詳細はこちら→ http://www.yonago-navi.jp/campaigns/maranic/
◇第23回ツール・ド・大山~Advanced level stage~
秀峰大山を一周するサイクリング大会。サイクリングと言ってもコースは超過酷。
上級者向けのバイクイベントです。
詳細はこちら→ http://www.tottori-ca.jp/646/4638.html
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◆◆ SANIN地域情報◆◆
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◆皆生温泉・早春情報
皆生温泉や周辺の情報をご紹介しています。
詳細はこちら→ http://www.kaike-onsen.com/topi_list.php#161
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◆◆皆生サポーター◆◆
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皆生大会のサポート企業・団体です。お得な情報を提供しています。
◆山陰信販 http://www.san-inshinpan.co.jp/index.html
メインスポンサーです。皆生大会をずっとサポートしていただいています。
◆大山ハム株式会社 http://www.daisenham.com/
◆山陰酸素グループ http://www.sanin-sanso.co.jp/group/index.html
皆生大会を力強くサポートしていただいています。
◆米子市観光協会 http://www.yonago-navi.jp/
米子市周辺のレジャー情報はこちらからどうぞ。
◆皆生温泉旅館組合 http://www.kaike-onsen.com/
飲んびり湯ったり癒しのひとときを!
◆NPO法人皆生ライフセービングクラブ http://www.kaike.org
◆鳥取県トライアスロン協会 http://www.tottori-ta.com/
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